“Idroscali storici d’Italia, quali opportunità e sinergie”? è il tema della giornata di studio che si terrà giovedì 19 maggio, a partire dalle 9,30,  nella sala conferenze Di Ieso nel palazzo della presidenza della Regione Puglia.

All’evento, organizzato dall’Aviazione marittima italiana, interverranno il presidente dell’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale (AdSPMAM), Ugo Patroni Griffi, il presidente Aviazione Marittima Italiana Orazio Frigino, il presidente dell’Associazione velivoli storici Paolo Colucci, il comandante della Scuola volontari Aeronautica militare (Svam) di Taranto, il colonnello Claudio Castellano, il professore Leonardo Damiani, docente di costruzioni idrauliche e marittime, del Politecnico di Bari  e  il direttore generale dell’Asset  Elio Sannicandro.

L’iniziativa si incardina nell’ambito di un Memorandum sottoscritto, nel dicembre scorso, tra le città sedi di idroscali storici e Aviazione Marittima Italiana, finalizzato al recupero delle strutture che negli anni ‘20/’30 furono utilizzate per attività militari e civili, affinché possano essere rifunzionalizzate e trasformate in centri aggregativi di storia e di cultura aeronautica, o musei all’interno dei quali organizzare eventi e ospitare scuole di volo e servizi di trasporto turistico con idrovolanti.

In Puglia oggi si contano una decina di idroscali, ma quattro quelli che hanno fatto la storia a Cagnano Varano, Bari, Brindisi e Taranto.

Al termine dei lavori sarà deposta una corona di alloro in memoria dei caduti in mare e si potrà assistere all’ammaraggio di un idrovolante nello specchio d’acqua prospiciente al palazzo della presidenza della Regione Puglia.

BARI – Fino agli anni ’80 a Bari c’era un idrovolante. Era conservato nel Museo civico. Un mezzo storico, un Lohner, che ricordava un bombardamento subito dalla città nell’agosto del 1918 proprio da due idrovolanti. I due mezzi furono abbattuti ed uno rimase a Bari, finché negli anni ’80 l’allora sindaco De Lucia lo promise alle Forze armate, perché venisse restaurato ed esposto in un hangar a Roma a Vigna Valle (anche se non è certo che l’idrovolante che è a Roma sia proprio il mezzo barese). Un piccolo mistero, insomma, per un mezzo il cui trasferimento fu molto osteggiato, e che fa capire il rapporto di una città di mare come Bari con dei mezzi che uniscono in se l’acqua e il cielo.

Ora Bari si candida a diventare nuovamente una meta dove gli idrovolanti possano atterrare e decollare a fini turistici (e grazie al cielo non più scaricare bombe) ed entrare così a far parte di una rete di città già sedi di idroscali e porti in grado di ospitare questi signori dei cieli.
L’iniziativa «Ali sul mare, il ritorno degli idrovolanti a Bari. passato e futuro, radici storiche, opportunità e sinergie» presentata ieri presso la sede dell’Autorità portuale ha visto attorno al tavolo: Ugo Patroni Griffi, presidente dell’Autorità di sistema portuale del mare Adriatico meridionale, Orazio Frigino, presidente Aviazione marittima italiana, il contrammiraglio Vincenzo Leone, comandante del porto ed Elio Sannicandro direttore generale di Asset-Regione Puglia.

«L’idrovolante è una sorta di simbolo molto affascinante di quando la Puglia era nelle grandi rotte commerciali che collegavano l’Europa con il medio Oriente e l’Africa – ha spiegato Patroni Griffi –. Un mezzo ibrido che unisce il mare ed il cielo e per questo motivo è molto versatile. Quello a cui puntiamo è fare di Bari e la Puglia l’hub di questo tipo di turismo, con la nostra città che diventerebbe una delle perle in una sorta di collana che unisce i porti dove gli idrovolanti possono attraccare. Questo permetterebbe di unire in breve tempo il nord al sud della Puglia che è molto lunga».

Si parla naturalmente di un turismo di elite, di quanti possiedono un idrovolante grazie al quale potersi spostare dal Gargano a Santa Maria di Leuca (magari con tappa a Bari) in poche ore. E che però potrebbe anche dar vita ad iniziative imprenditoriali, che permettano anche ai non proprietari di farsi un giro su questi mezzi e godere così delle bellezze della nostra terra.

«Grazie agli idrovolanti un turista potrebbe in pochi giorni visitare dalla Tremiti al Salento, con Bari che diventerebbe ancora più centrale in questi percorsi ha concluso Patroni Griffi -. Lancio una suggestione: questo progetto con gli idrovolanti potrebbe trasformare il nostro territorio in una sorta di Cappadocia dove si fanno le trasvolazioni con le mongolfiere. Una di quelle emozioni che tanto piacciono ai turisti di qualità che chiedono sempre più Bari tra le mete pugliesi».

«L’idea di rendere Bari un idroscalo mi sembra straordinaria e mi riempie di felicità ed entusiasmo – sottolinea l’ammiraglio Leone -. È un progetto che sprigiona marittimità da tutti pori, da tutte le pietre e soprattutto tutte le banchine del porto antico e borbonico. Può veramente essere un volavo di sviluppo importante per il territorio. La Guardia costiera è sempre al fianco di queste iniziative e a tutti coloro che valorizzano il mare in maniera sostenibile».

«Il primo volo in idrovolante Bari lo ha visto nel 1911 durante una gara aerea, quindi un progetto come quello che puntiamo a realizzare tende a riannodare una storia molto antica che coinvolge tutta la Puglia – spiega Frigino -. L’idrovolante è un mezzo versatile, ecosostenibile perché non ha scarichi che rischiano di inquinare il mare, e per atterrare gli basta una spiaggia. C’è solo necessità che tutte le autorità dialoghino tra loro per trovare regole condivise che rendano l’esperienza sicura».

Giovedì 7 aprile, sala ponte 2, ore 18:30,Corso Roma, 219 – Gallipoli.

Location Bellavista: Sala 2

Si è concluso il corso dell’Aviazione marittima italiana per i nuovi operatori sottobordo delle idrosuperfici che sorgeranno tra Gallipoli e le marine di Nardò nell’ambito del progetto Swan che interessa anche Corfù. Il 7 aprile consegna degli attestati

Trentacinque giovani pugliesi e greci hanno partecipato al corso di formazione per “Operatore sotto-bordo di idro-superfici e idro-basi”, che si è svolto nell’ambito del progetto europeo SWAN (Sustainable Water Aerodrome Network). Questo progetto prevede la realizzazione di un sistema di nove idrobasi e idrosuperfici tra l’Italia e la Grecia per incentivare il trasporto rapido e il turismo sostenibile tramite idrovolanti.

Il corso di formazione è stato affidato  dal Comune di Nardò, quale titolare del programma, all’associazione Aviazione Marittima Italiana, presieduta da Orazio Frigino, con la collaborazione di tutor specializzati nel settore del volo idro, antincendio, navigazione aerea e marittima. L’adesione dei partecipanti è stata formalizzata con un bando di manifestazione d’interesse da parte di Comune di Nardò, Comune di Gallipoli, Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio – Porto di Taranto, Autorità Portuale e Comune di Corfù.

Giovedì 7 aprile, presso il Bellavista Club del Gruppo Caroli a Gallipoli (Sala Ponte, ore 18:30), si svolgerà la consegna degli attestati di partecipazione al corso a 26 giovani pugliesi, della fascia d’età tra il 25 ed i 35 anni, tutti provenienti da Gallipoli, Nardò e Taranto. Interverranno autorità della Regione Puglia e i sindaci delle città pugliesi coinvolte. L’attestato ai 9 partecipanti greci sarà invece consegnato a giugno durante un meeting italo-greco a Gallipoli.

Uffiicio Stampa Aviazione Marittima Italiana

In allegato il comunicato stampa ufficiale.

Nell’occasione è stata costituita l’Associazione delle Città dell’Aria, alla presenza del Ministro del Turismo Massimo Garavaglia.

L’idroscalo di Desenzano del Garda ha contribuito a scrivere un capitolo importante nella storia dell’aviazione italiana. Venne inaugurato nel 1915 e, durante la Prima Guerra Mondiale, vi furono basati alcuni idroplani utilizzati per azioni di bombardamento. Terminato il conflitto, l’idroscalo fu impiegato da Gabriele d’Annunzio. Successivamente, vi si installò il Reparto Alta Velocità (RAV) della Regia Aeronautica, che il 23 ottobre 1934 vide il maresciallo Francesco Agello fissare il record di velocità per idrovolanti (ancora imbattuto) raggiungendo oltre 709 km/h con il suo idrovolante MC72. Sciolto il RAV, l’idroscalo rimase di proprietà dell’Aeronautica Militare.

“L’8 e il 9 giugno si terrà un evento storico per Desenzano del Garda”, annuncia il primo cittadino Guido Malinverno, in vista della prossima Giornata di studio, “in quanto si apriranno le porte degli hangar dell’idroscalo per tutta la cittadinanza e per tutti i turisti che fossero interessati a visitare il luogo simbolo dell’epopea del Reparto Alta Velocità. Un richiamo che per due giorni unirà in Viale Motta, dove ha sede la struttura, luoghi di memoria, ma anche di rilievo turistico e di utilità per la comunità locale e non solo”.

La Giornata di studio a Desenzano sarà aperta dai saluti del sindaco Malinverno, a cui seguiranno gli interventi di alcuni esperti: Giancarlo Gambardella, direttore della Task Force infrastrutture del Ministero della Difesa; Filippo Meani, coordinatore del Savoia Marchetti Historical Group a Sesto Calende (Va); Adriano Riatti, curatore dell’Archivio Digitale “Officine Reggiane” (Re); Cesare Bai, presidente onorario dell’Aeroclub di Como; Dario Zamuner, presidente di Air Garda (Mi); Graziano Mazzolari, presidente della Scuola Italiana Volo – Aeroporto di Cremona; Luciano Lizzieri, vicepresidente del Comitato Idroscalo Desenzano (BS); Riccardo Ziliani, vicepresidente dell’Associazione “Comandante Mario Stoppani” di Lovere (Bg). Le Giornate successive si svolgeranno invece, fino al novembre 2020, sugli idroscali storici di Ancona, Marina di Pisa, Napoli, Orbetello, Sesto Calende, Cagliari, Venezia, Trieste, Augusta, La Spezia, Reggio Calabria, Pavia, Bracciano e Ravenna.

“Obiettivo di queste Giornate di studio è di rilanciare la conoscenza di luoghi, come l’idroscalo di Desenzano, che hanno contribuito alla storia dell’Aviazione Italiana, al fine di realizzare un polo attrattivo per la diffusione della cultura aeronautica tra le nuove generazioni”, ha dichiarato l’organizzatore Orazio Frigino, presidente dell’Aviazione Marittima Italiana. “Queste aree, dopo essere state recuperate dall’abbandono, potranno diventare il volano di nuove iniziative culturali ed economiche, ospitando ad esempio mostre, manifestazioni, rievocazione storiche e scuole di volo in idrovolante”.